欧德巴斯解读自动化洗车技术——洗车王国之“大国重器”输送系统篇！

　　单独解析

　　“洗车”背后的《大国重器》以独特的视角，记录了全球洗车技术装备制造业创立发展的历史及欧德巴斯人数年的洗车技术耕耘历程。该文将镜头对准了普通的产业工人和洗车装备制造业企业转型升级创立中的关键人物，真实记录了他们的智慧、生活和梦想。人物故事和制造细节，鲜活地讲述了充满欧德巴斯智慧的洗车08eR347v01x以及技术制造故事。再现了自动化洗车制造业从无到有，赶超世界先进水平背后的艰辛历程（这里的“赶超”是指广义上的功能性赶超，实质性深度技术研发能力还属于初级阶段，距离世界先进水平相距甚远），展望了洗车技术装备制造业迈向高端制造的未来前景。展现洗车技术者的智慧与勇气，呈现出制造业对世界的贡献。

　　董事长亲自把控细节

　　S先生，出生于1953年，北京人，东北建三江平原上山下乡的知识青年，从事专业机械研发与制造长达35年之久。欧德巴斯工程师，负责液压可变换轨道输送机的研发和技术把关。

　　看到锈迹斑斑的洗车08eR347v01x，都会让我兴奋不已。因为此时预示着什么，欧德巴斯的每一位工程师都一清二楚——关头的严格测试以及技术论证阶段。就像图中所示，每一次紧要关头的技术测试，欧德巴斯领头人都是亲临其境，用心感受每一个细节带给我们的洗车体验。

　　那是因为每一个系统的严密性，都决定着整个洗车标准化流程的连贯和洗车细节的细致性，尤其体现在洗车洁净度和洗车质量等重要指标方面。

　　今天，我们以自动洗车线配置中不起眼的输送系统开始说起。为什么呢？因为技术一直以来都是欧德巴斯洗车产业强有力的发言人，输送系统更代表着洗车过程中的输送能力以及严格的技术使用寿命。

　　由此可见，这项技术影响并且制约着全球自动洗车线的发展，同时它的更新迭代也是今天所要表达的重要内容。

　　S工程师：欧德巴斯在过去的数十年来，非常注重输送系统的基础技术研发以及使用性等市场方面的需求。当然，一条不错的自动化洗车线，不就限于一项或几项不错技术的累加。

　　这是一个完整的系统工程，其中涵盖：电控系统、机械系统、气控系统、水控系统及输送系统。每个系统都蕴藏着诸多人的心血，展现了欧德巴斯技术团队的长期协作能力。

　　输送系统的发展历程

　　下面我们就输送系统的技术解析，来感知欧德巴斯洗车技术的复杂性与可应用性相结合的重要表现。

　　自动化洗车线呈献给车主的洗车方式均为流水线作业，那它的输送能力以及输送方式更大化的决定了洗车效率和其吞吐能力。

　　数十年间，输送机已经从单侧输送发展到现在的双向输送或者叫平台式输送方式。现在市场上所见的输送系统均为单向输送，单向输送系统基本采用双链条式结构，链条之间的固定连杆来驱使车辆前行。

　　由于洗车行业的环境极其恶劣，再加之操作员使用上的不熟练性和车主的驾驶习惯等因素导致了它的耐用性不过关，这个问题也一直影响着自动化洗车技术更新迭代的速度。

　　在，由于成本限制、市场的不成熟性以及制造水平的低下，直接导致了输送系统的使用寿命不超过40万辆车次。尤其是传动系统的使用寿命更无法跨越8-10万辆车次的生命周期，且在使用过程中，故障频发以及输送平稳性无法达到标准。

　　自然而然地造成了今天的市场现状：08eR347v01x的故障频繁发生。洗车吞吐量大的洗车中心及加油站洗车尤显。

　　可变轨式多层输送系统

　　欧德巴斯技术团队早在十几年前就针对输送系统的现状做了深度剖析，以及无数次的技术整改方案。这其中难的技术细节，无疑就是双链条的使用寿命和其结构带来的不平衡性。

　　那时，我们的工程师们就着手研发单链条输送结构，这一技术成果引用在欧洲及美国并得到了充分的验证。它的输送能力可以达到220-300万辆车次，但由于车主的驾驶习惯不同，导致了在输送过程中经常性的无意识刹车，给输送系统的驱动装置带来了极大的压力。

　　直到欧德巴斯工程师把全球技术的液压系统应用在了这套输送系统上，才让输送系统得以运行平稳，并对无意识刹车的车辆起到大化的保护和缓冲，这在欧德巴斯的洗车线安装现场均收到一致好评。

　　由于欧盟及美国的安全认证等技术因素的要求，对于现场工作人员，我们要做到充分的安全扶持措施。

　　这一系列因素成就了今天的欧德巴斯所制造的可变轨式多层输送系统，也就是说洗车线在运行过程中输送系统的推动结构是根据每辆车来实现及时跟进的。

　　没有车辆的区域及洗车线的空白区域，输送系统的推动结构都是在中间轨道运行，呈现出隐藏式的工作方式。

　　对于站立在输送机上面的人员不会造成伤害，当然这里要强调的是，输送系统的各个功能的整体配合以及技术协调关系，尤其是车辆入口段以及出口段的细节处理更是让欧德巴斯的工程师们吃了许多苦头。

　　还有特别要强调的是输送系统的入口结构设计、技术的细节处理，都直接影响了输送质量和输送能力的好坏。

　　因为这里承载了驱动装置的可变轨道结构以及驱动链条松紧的运行平衡性，让车辆在行进过程中没有明显顿挫感且扶持了被输送车辆的平稳前行。

　　原材料的精挑细选

　　还记得在技术研发初期，对于输送系统的钢材选择也是让我们大费脑筋。经过多年的实验及市场验证，定型为由上海宝钢为欧德巴斯特殊订制专用钢材。

　　这在自动化洗车线制造领域也是非常困难的事情，由于行业需求量小导致了在原材料选购上困难加大，其专业设计、特殊需求以及行业特性对钢材的要求更是极高的。这一点，我想欧德巴斯的工程师们都深有体会。

　　这里特别要说的是，欧德巴斯单链条输送系统所采用的链条均为特种钢铸造而成，它的承载力不小于60吨，它们大多数被应用在了汽车生产线以及矿山机械等输送装置上，当然，它们来自美国。

　　我们从来没有轻视每一个输送机构的细节处理，对制造过程中原材料的把控，更是严苛到状态。

　　比如变轨装置的转动结构都采用特殊钢材，变轨主动驱动方式更是采用了气动马达原理。大化的满足每天1500-2000次变轨需求，总体使用寿命不少于300万辆车次。

　　此类输送系统已经完整的应用在了欧德巴斯A系列自动化洗车线上多年，并且它们已经被安装在了德国、美国、意大利、俄罗斯、等多个和地区。

　　经过多年验证以及技术沉淀告诉我们，单链条可变轨式输送系统是极其可靠的，这也成为世界上专业化高端自动洗车线所采用的主流输送系统。无论是从使用寿命及耐疲劳度，还是输送能力上，均达到了高标准洗车输送要求。

　　由于单侧输送系统在更高洗车要求的场所受到了极大的技术局限以及驾驶习惯的不可控性，欧德巴斯工程师多年前开始着力研发平台式输送系统，以打消车主的上线障碍以及视觉盲区等顾虑。

　　因为提升输送效率及压缩车辆与车辆之间的跟进距离，是平板式输送系统要解决的根本性洗车效能问题。

　　这在全球自动化洗车线技术领域已经得到了高度关注，因为它的输送能力是单链条可变轨式输送系统的2.5倍，当然这项技术对于欧德巴斯工程师们来讲也是极大的挑战。

　　无专属偶，世界技术的自动化洗车线都在深度研发及应用测试平板式输送系统，当然我们能够解决的还是系统之间技术细节匹配的问题，还并不能从根本性原材料做到完整的技术把控能力。

　　这也是工业基础相当薄弱的体现，技术就是技术，这里不允许吹嘘也不允许有任何水分。单独需要做的，就是根据需求做好基础以及基础制造等各个环节的技术把关。

　　欧德巴斯人的“工匠精神”

　　欧德巴斯所能呈现给全球洗车需求市场的还不仅就限于输送技术，我们以严格的工匠精神来执行我们的技术标准。

　　在这里，没有一个人敢轻视每个技术细节，我们会把好的质的技术应用到全球高标准要求的洗车王国大型洗车中心。

　　这一切都源于洗车王国对于每一辆车清洗过程中细节的严苛要求，技术就是我们要表达的语言，洗车王国之“大国重器”在这里得到充分的体现。

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