三头六臂2021年打开方式：服务商3000+

2021年要完成：签约服务商达到3000+、修理厂月活15万、5000万税收。

三头六臂联合创始人兼市场运营官林小伟公布三头六臂年目标时，所有人注意力都集中在上面这句话上，但林小伟后面还有一句：

用数智化的产业互联网让汽车后市场变得更简单，快捷和节约；做一个对社会，对行业有价值的公司。

其实，所有的数字都是围绕这句话服务的。

三头六臂联合创始人兼市场运营官林小伟

做大服务商体量，激活修理厂

汽配领域，行业整体处于产能过剩阶段，加上长期缺失采购计划，导致了很多资源的浪费，行业急需一个统一的平台，去提升整体效率，提升效率就是产业互联网的核心。

过往，三头六臂着重线下门店的区域覆盖率，达到一定规模后，三头六臂一直在思考的是怎么样将规模更大化转变效率。

在去年“珠三角汽车后市场产业高峰论坛”上，三头六臂招商总经理龙世平向外界透露了三头六臂的思路。

首先是提高服务商准入门槛，对通过考核的新加入服务商在资金和经营上，给予诸如贷款、减息、免息等帮扶。

其次，对已有服务商加大运营支持，免费开放零配件查询系统、7*24小时机器人服务等数字化场景应用，用直营服务中心覆盖区域服务商，从仓配、服务、人员、培训等各方面帮助服务商生意做得更好。

“签约服务商3000+，修理厂月活15万”，就是三头六臂“质量优先”思路的体现。

服务商运营强、体量大就能激活更多的修理厂，两者强关联，目的是让从工厂端到修理厂端全链条实现快捷和节约。

从产业互联网的角度来看，三头六臂用数字化和标准化让汽配产业链上下游更加协同，同时，带动更多的人做生意。

三头六臂招商总经理龙世平

合规，也能挣钱

汽配市场曾经有个观点：合规不挣钱，挣钱不合规。

林小伟用三头六臂自身的数字反驳了这个观点：作为广州白云区纳税大户（2020年，三头六臂全年纳税2509万），三头六臂持续保持好状态。

汽配供应链，太多人把焦点放在GMV和流量上，其实，判断一个企业的好坏，纳税就是一个简单直接的指标。

三头六臂能够做到合规和挣钱的原因在于自身造血能力强，这个能力的核心在于自主产品：在保持“欧美同质”的同时，又掌握自主定价权。

三头六臂有定价权的产品比例达到了95%，无论是创造产品的数量还是销售金额，都在汽配供应链保持前列，也为企业未来发展留下更大的空间。

“合规不挣钱，挣钱不合规”对三头六臂来说，就是个伪命题，合规不仅仅是法律层面——一个平时处事行为都不合规的企业，员工没有安全感，也不会得到政府和资本的支持。

也是道德和责任层面的事——对内对外，三头六臂都一直强调长期社会价值。

2021年，三头六臂将税收指标调高一倍到5000万，这个，也是三头六臂的长期社会价值之一。

去年，三六创客采访三头六臂董事长宋继斌，2个多小时的专访，宋继斌讲得较多的就是长期社会价值。

他对“长期”的定义是：做正确的事情，而且这个事情拉长二十年回头看还有意义。