东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，大型一档企业。它还是一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。 1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内较早ISO9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车－东风“风行”商旅车，吹响了进军国内有档次轻型乘用车市场的号角。 东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车50000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。就让我们一起来看看：“乘龙”商用车到底有那些过人之处。
1954东风柳州汽车有限公司的前身是"柳州农业机械厂"（简称柳农），创建于1954年10月6日。
1955广西省政府把柳农定为广西生产五三步犁、双轮双铧犁等新式农具主导厂。
1956年初，广西省政府决定加盟130万元，在柳州蝴蝶岭征地148.902亩建设柳农新厂。11月，柳农按广西工业厅安排，开始试制水轮泵。
19571月，柳农完成首台30-4-15型水轮泵试制任务，鉴定后投入批量生产。柳农从此成为全国生产水轮泵的主要厂家。
19691月下旬，广西区革委召开生产会议，提出广西要生产汽车。柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组到区内外考察，选择车型。经过分析、比较，决定试制 CS130型2.5t载货汽车。1969年 4月2日，柳农试制成功优先辆汽车，至9月，小批生产10辆向国庆 20周年献礼，从此揭开了广西汽车工业的历史。
19733月31日，柳农经上级批准，"广西壮族自治区柳州汽车制造厂"正式挂牌成立。1969年至1980年，柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆，广西牌140型汽车420辆，柳汽进入生产汽车厂家行列。
19812月17日，经机械工业委员会批准，柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了由"柳江"牌、"广西"牌汽车向"东风"牌汽车的转型。
12月14日改名为"广西壮族自治区柳州汽车厂"。
19831月起，柳汽划归汽车工业公司，由东联公司具体管理，成为二汽紧密联营厂。12月9日改名为"东风汽车工业联营公司柳州汽车厂"。
1989柳汽开始研发轻型乘用车，1990 年成功推出LZ2020X型客货两用厢式汽车和LZ6400型7座轻型客车，1991年3月省级鉴定，时名"宝马"，后改为"乘龙"。1992柳汽实现年产销汽车16688辆，东风LZ3090D 型自卸车、LZ1090JK 型带卧汽车分别获得全国消费者国产车金奖和银奖，柳汽成为国内中吨位汽车第三大生产厂家，柳汽产东风柴油汽车成为品牌产品。1994年，柳汽产销汽车突破3万辆，全年完成工业总产值30.97亿元，销售实现目标25.77亿元，居广西优先，经济效益在全国汽车行业处先进地位。综合指标进入全国汽车行业前10强。19977月18日，根据要求，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股 75%，广西壮族自治区委托的加盟主体柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司。正式更名为"东风柳州汽车有限公司"。