邓禄普轮胎是史上较先开发的充气轮胎，在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。1999年邓禄普轮胎发表了“数码轮胎”这一新作品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。邓禄普轮胎的高性能轮胎为世界上众多厂商及高性能轿车改装公司所采用。邓禄普轮胎还积致力于全世界的重要课题－环境问题，在日本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。邓禄普轮胎在21世纪的使命是：与汽车共同进步，为追求人类和社会的安全性、舒适性、环保性、经济性永不停息的挑战。
1888年，英国兽医邓禄普发明了世界的充气轮胎，起初的动机是为了满足其子强尼想要更加舒适、快速地骑三轮自行车的愿望。
1905年，开发胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。
1909年，英国邓禄普创立了日本近代橡胶工厂，开始生产自行车轮胎及内胎，人力车轮胎。
1924年，使用DUNLOP轮胎的BENTLEY（宾利）车队在勒芒赛事中取得优胜。
1927年，在美国Daytona Beach，使用DUNLOP轮胎的SUNBEAM特别版跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新纪录。
1931年，使用邓禄普轮胎的车队实现了勒芒8连胜。
1939年，勒芒赛事由于二战被迫中断，当年获得优胜的是使用DUNLOP轮胎出战的BUGATTI（布加迪）57C。
1947年，为多项极限速度挑战提供轮胎，其中包括在美国犹他州协助Railton Mobil Special号创造了时速394英里 （634公里）的新纪录。
1949年，二战结束，勒芒赛事恢复。
1956年，DUNLOP参加F1大奖赛。
1960年，DUNLOP起用新标识。邓禄普研发部门分析了水膜打滑现象。
1972年，成功开发出能在轻微漏气状态下以80公里/时的速度行驶160公里的轮胎。
1988年，充气轮胎实用化100周年。
1991年，马自达使用装配DUNLOP轮胎的787B赛车参加勒芒大赛。
1998年，发表了数码旋转模拟即"数码轮胎"技术，即在超级计算机内对轮胎模型进行运转模拟，分析其在行驶状态中的接地面技术，在轮胎研发史上具有重要意义。