优车卡酷解读未来十年汽车市场发展趋势

　　优车卡酷导读：未来十年，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民实现目标将持续增长，也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。

　　1.内汽车市场潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大

　　根据汽车技术研究中心《汽车发动机及变速器零部件行业调查研究报告》对2012年至2015年汽车产量和保有量进行的预测，预计到2015年我国汽车产销量将突破2,500万辆，保有量将达到1.5亿辆。

　　2014年1-3月汽车产量为589.17万辆，同比增幅达到9.16%，其中乘用车增幅达到9.48%，增速高于商用车。

　　2.我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变

　　近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度；鼓励提高研发能力和技术创立能力；积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。

　　3.节能环保、新能源汽车成为我国汽车发展方向

　　近年来，我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的加盟增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

　　在现有产业结构、能源结构的背景下，鼓励低能耗、小排量汽车的生产和消费已成为汽车工业节能减排的途径。据工信部汽车工业经济运行情况统计，在节能汽车推广政策的作用下，近几年小排量乘用车销量增长十分迅速。2014年1-3月该类型车型销售达到326.59万辆，同比增长5.25%；占乘用车销售市场的67.07%。

　　2011年10月，节能汽车推广政策调整，将节能汽车推广标准提高了8%，推广车型综合工况燃料消耗量从百公里平均6.9升调整为6.3升。2012年5月，常务会议，讨论了《基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了包括安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车等措施。节能汽车推广政策对节能技术的持续进步发挥了积极的推动作用，汽车产品升级换代提速，低能耗、小排量汽车成为行业发展趋势之一。

　　4.产业结构调整将进一步深化

　　目前，我国汽车产业结构问题突出，未来产业结构的调整将进一步深化。需大力推进跨区域兼并重组，以进一步调整产业组织结构；需提高小排量汽车比重和大力发展节能与新能源汽车，以进一步优化产品结构；需大力提高核心零部件国产化的比重，以进一步促进零部件与整车的协调发展和提升行业整体竞争力；需进一步调整汽车消费城乡二元结构，大力开拓农村汽车市场。

　　5.汽车产业出口还将进一步扩大

　　随着我国汽车整车产品质量的提高和出口渠道的多元化，未来我国汽车出口将继续增长，整车出口将成为自主品牌企业新的增长点；2012年，连续10年排名汽车出口优先的奇瑞出口量达18.48万辆，同比增长16.26%。

　　2010年我国汽车产品累计出口金额超过500亿美元。据汽车工业协会统计，2011年，汽车出口81.40万辆，同比增长49.50%，比上年同期增加26.90万辆，创历史新高，对同期汽车增长贡献度达60.80%，成为拉动今年汽车销售增长的主要力量。2012年，我国汽车出口超过百万，达105.61万辆，同比增长29.70%。2013年，我国汽车整车累计出口87.24万辆，同比有所下降，累计出口金额713.09亿美元，同比增长5.2%；2014年1-2月，我国汽车整车累计出口13.07万辆，同比下降10.2%，累计出口金额18.11亿美元，同比下降2.4%。同时随着全球产业的转移，未来我国将成为跨国汽车企业重要的零部件采购基地，零部件产品出口将进一步扩大。

　　6.我国汽车市场在全球地位越来越突出

　　随着我国汽车产销量的逐年增加，我国汽车工业在全球汽车市场的地位发生实质性变化，跨国公司在的产量占其总产量的比重越来越高；成为其收银的重要来源地和增长地，对跨国公司在的战略决策机制将产生显著影响。跨国公司将会从产品研发开始注入更多的元素，未来还将针对市场专门开发新型汽车产品。